直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱。各位讀者朋友下午好！VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)啦！起和大家分享學(xué)習(xí)的時(shí)光是非常美好的。那么就直接進(jìn)入今天的主題吧！直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱是怎么引起的：
之前有客戶反應(yīng)直交軸減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，軸承也異常發(fā)熱。其實(shí)HG減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常是因?yàn)殡姍C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)劇烈振動(dòng)引起的軸承發(fā)熱。拆開電樞與磁極轉(zhuǎn)子并檢查電機(jī)的軸承是否嚴(yán)重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴(yán)重磨損和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。此時(shí)需要更換已經(jīng)損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應(yīng)對(duì)這部分機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行。
直交軸減速機(jī)轉(zhuǎn)速周期性下降也是運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的種表現(xiàn)。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，大多數(shù)都是因直交軸減速機(jī)的內(nèi)部機(jī)械發(fā)生了故障所引起的，HG減速機(jī)膠輥比較多，每根膠輥靠軸承來支撐動(dòng)彈。如果某根膠輥的任何端軸承發(fā)生了故障，都可能使直交軸齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)速周期性地下峰，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致HG減速機(jī)動(dòng)彈會(huì)更加挫折，小編建議應(yīng)當(dāng)即更換軸承才行。另外，應(yīng)該注意減速機(jī)內(nèi)各滾筒(包括印版，橡皮、壓印滾筒)的軸承及其潤滑部位的工作情況是否正常，如果發(fā)生故障同樣會(huì)影響傳動(dòng)速度。
出現(xiàn)直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常這種情況，需要觀察直交軸電氣柜里的電流表指針的變化。如果HG減速機(jī)指示電流急劇增大，則要注意主電機(jī)的熱繼電器等過載保護(hù)裝置必然會(huì)產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，使直交軸齒輪減速機(jī)斷開三相電源而住手運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)需要認(rèn)真檢查直交軸減速機(jī)回路的有關(guān)接線元件及主電機(jī)的交流接觸器，減速機(jī)電氣柜里的所有熱繼電器等過載保護(hù)裝置的接線部位是否松動(dòng)與接觸是否不良而發(fā)熱。當(dāng)直交軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低時(shí)，由于是工作電流較小而不會(huì)發(fā)生氣希望速逐漸下降以至整個(gè)HG減速機(jī)停止運(yùn)行的情況。
如果直交軸減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候噪音較大的話，可以用小編以下的建議，為了調(diào)整滑差電機(jī)動(dòng)平衡，直交軸減速機(jī)電樞和磁極轉(zhuǎn)子的兩端分別裝有配重裝置。如果這部分裝置稍有松動(dòng)，那么電機(jī)在高速動(dòng)彈時(shí)就會(huì)偏離原釆的位置。故障如果發(fā)生在主傳動(dòng)電機(jī)的外瑞面，就會(huì)造成電樞和磁極轉(zhuǎn)子的局部摩擦使噪聲加大。這時(shí)就需要停止運(yùn)行來檢查修理了，恢復(fù)電樞和磁極轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，并重新找好原動(dòng)平衡配重的位置并將其固定好，使直交軸減速電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以上就是直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱的全部內(nèi)容與解決辦法了，我們下期再繼續(xù)相約！——VEMT編輯http://m.weixinms.com/zjzjsdj.html